Inside Volkswagen Motorsport
Hand-Built in Hannover
Noch bevor der Golf Limited in Produktion ging, entwickelte Volkswagen Motorsport bereits einige der außergewöhnlichsten Hochleistungsfahrzeuge seiner Zeit. Dieser seltene historische Bericht gewährt einen einzigartigen Einblick in die Werkshallen in Hannover, wo jeder einzelne Golf Limited in Handarbeit entstand.
In der Automobilproduktion sind große Stückzahlen entscheidend für eine wirtschaftliche Fertigung. Im Volkswagen Stammwerk Wolfsburg wurden Modelle wie der Golf in sechsstelligen Produktionszahlen gefertigt. Andere Fahrzeuge wie der Scirocco, das Golf Cabriolet oder der Corrado entstanden hingegen bei externen Karosseriebauern wie Karmann.
Quelle: auto motor und sport • Ausgabe 04 • 1989 • Ltd.000
Quelle: Volkswagen Motorsport • Pressefoto • 1989
Selbst Produktionsserien von lediglich 5.000 Rallye Golf, die für die Homologation im Motorsport gefertigt wurden, entstanden im Volkswagen Werk in Brüssel. Die Entwicklung besonders exklusiver Kleinserienfahrzeuge entwickelte sich jedoch zu einer der herausragenden Spezialitäten von Volkswagen Motorsport. Neben Wettbewerbsfahrzeugen entstanden hier auch limitierte Straßenfahrzeuge wie der Golf Limited sowie zahlreiche Prototypen und individuelle Sonderprojekte.
Volkswagen Motorsport war weit mehr als nur die Motorsportabteilung des Unternehmens. Ähnlich wie BMW Motorsport übernahm die Abteilung eine deutlich umfassendere Rolle. Am Standort Hannover wurden Entwicklung, Motorsport, Kleinserienfertigung und individuelle Kundenprojekte unter einem Dach vereint. Sogar eine eigene Restaurierungsabteilung gehörte dazu, die historische Volkswagen für das AutoMuseum Wolfsburg und private Sammler wieder in einen erstklassigen Originalzustand versetzen konnte.
Beim Rundgang durch die makellos sauberen Werkshallen konnte man Mechaniker erleben, die Rallye Golf für den Wettbewerb vorbereiteten, neue Rohkarosserien zu Rennfahrzeugen aufbauten oder die 130 PS starken Volkswagen LT als Servicefahrzeuge für die Rallyeteams fertigten. Es war ein einzigartiges Umfeld, in dem Motorsporttechnik, Handwerkskunst und Kleinserienfertigung Seite an Seite existierten – und in dem die Grundlage für Legenden wie den Golf Limited geschaffen wurde.
Biegt man um die Ecke, gelangt man in den Bereich von Volkswagen Motorsport, in dem die außergewöhnlichsten Sonderprojekte entstanden. Während des Besuchs befand sich dort ein einzigartiger G60 Passat im Aufbau, der speziell für den Leiter von Volkswagen Motorsport, Klaus-Peter Rosorius, gefertigt wurde. Direkt daneben stand ein unscheinbar wirkender Volkswagen Polo eines Kunden, der für Servicearbeiten und Leistungssteigerungen in der Werkstatt war. Unter seiner Haube arbeitete jedoch bereits ein aufgeladener G40-Motor mit Fahrleistungen auf GTI-Niveau.
Gegenüber wartete ein fünftüriger Golf Syncro mit dezent verbreiterten Kotflügeln und größeren Rädern auf seine Fertigstellung. Unter der Motorhaube arbeitete ein turbogeladener 16-Ventil-Motor mit rund 200 PS – ein weiteres Beispiel für die außergewöhnliche Ingenieurskunst von Volkswagen Motorsport.
Abseits dieser Einzelprojekte widmete sich der Großteil der Werkstatt dem Aufbau von lediglich siebzig Golf Limited. Genau hier entstand eines der seltensten und exklusivsten Serienfahrzeuge, das Volkswagen jemals gebaut hat – in sorgfältiger Handarbeit, Fahrzeug für Fahrzeug.
Quelle: Volkswagen Motorsport • Pressefoto • 1989
Der Golf Limited wurde größtenteils in Handarbeit gefertigt und basierte auf dem fünftürigen Golf Syncro mit Viscokupplung und permanentem Allradantrieb. Zur Serienausstattung gehörten ABS, Servolenkung, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, Stahlschiebedach, beheizbare Vordersitze, eine vollständige Lederausstattung sowie ein Bordcomputer.
Angetrieben wurde der Golf Limited vom legendären 1,8-Liter-16V-G60-Motor von Volkswagen Motorsport. Durch die Kombination des G60-Laders mit dem 16-Ventil-Zylinderkopf entstand ein Triebwerk mit 210 PS bei 6.500 U/min und 245 Nm Drehmoment bei 5.000 U/min. Trotz seiner außergewöhnlichen Leistung erfüllte der Motor dank geregeltem Drei-Wege-Katalysator bereits die strengen US-Abgasvorschriften.
Die Bosch-Digifant-Einspritzanlage sorgte für die perfekte Abstimmung aus Leistung, Fahrbarkeit und Effizienz.
Der Golf Limited rollte auf eigens entwickelten 6,5 × 15 Zoll großen BBS-RM-Leichtmetallrädern mit Reifen der Dimension 195/50 VR15. Die breitere Spur stammte vom Rallye Golf, ebenso die verbreiterte Vorderachse und die ausgestellten Kotflügel, die den Einsatz deutlich breiterer Reifen ermöglichten.
Jeder Golf Limited wurde bei Volkswagen Motorsport in Hannover von Hand montiert. Während die Karosserien aus Brüssel und die G60-Motoren aus Salzgitter kamen, erfolgte die Endmontage vollständig in Hannover, wo jedes Fahrzeug von einem kleinen Team erfahrener Spezialisten fertiggestellt wurde.
Äußerlich blieb der Golf Limited bewusst dezent. Nur der blaue Kühlergrillrahmen, die exklusiven BBS-Felgen und die unauffälligen „Limited“-Schriftzüge ließen erahnen, welche Technik sich unter der Motorhaube verbarg. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 226 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 7,2 Sekunden war er das schnellste Serienfahrzeug, das Volkswagen jemals an Privatkunden ausgeliefert hatte.
Wie viele außergewöhnliche Projekte von Volkswagen Motorsport entstand auch der Golf Limited unter der Leitung von Klaus-Peter Rosorius.
„Unser Ziel war es, einen eleganten und dezenten Golf ohne auffällige Karosserieänderungen zu schaffen – mit faszinierender Technik unter der Motorhaube.“ - Klaus-Peter Rosorius
Hinter seinem zurückhaltenden Erscheinungsbild verbarg sich außergewöhnliche Ingenieurskunst. Einige Kunden ließen ihre Fahrzeuge nach individuellen Wünschen anpassen – etwa mit klassischen Doppelscheinwerfern anstelle des charakteristischen Vier-Scheinwerfer-Grills oder mit breiteren BBS-Felgen bei unveränderten Kotflügeln. Volkswagen Motorsport erfüllte solche Sonderwünsche und machte dadurch jeden Golf Limited zu einem ganz persönlichen Einzelstück.
Mit dem Golf Limited endete die Entwicklung des 16V-G60-Konzepts jedoch nicht. Volkswagen Motorsport arbeitete bereits an weiteren spannenden Prototypen und Sonderprojekten, bevor später mit dem VR6-Motor die nächste Entwicklungsstufe begann.
Nur 71 Golf Limited wurden zwischen 1989 und 1990 von Volkswagen Motorsport in Hannover in sorgfältiger Handarbeit gefertigt.
Mehr als drei Jahrzehnte später lebt ihre Geschichte weiter – durch die Menschen, die sie bewahren, die Dokumente, die sie festhalten, und die Leidenschaft, die dieses außergewöhnliche Vermächtnis bis heute lebendig hält.